From 2a9c1db13abb609a2bc9dbd4acb4647b66293b32 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: jessgoforth202 Date: Thu, 9 Oct 2025 00:19:08 +0800 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Add=20=D0=9D=D0=B5=D0=BF=D0=BE=D0=BB=D0=B0?= =?UTF-8?q?=D0=B4=D0=BA=D0=B8=20=D1=81=20=D0=B2=D0=BA=D0=BB=D1=8E=D1=87?= =?UTF-8?q?=D0=B5=D0=BD=D0=B8=D0=B5=D0=BC=20=D1=85=D0=BE=D0=BB=D0=BE=D0=B4?= =?UTF-8?q?=D0=B8=D0=BB=D1=8C=D0=BD=D0=B8=D0=BA=D0=B0=20-=20=D0=B4=D0=B8?= =?UTF-8?q?=D0=B0=D0=B3=D0=BD=D0=BE=D1=81=D1=82=D0=B8=D1=80=D1=83=D0=B5?= =?UTF-8?q?=D0=BC=20=D1=82=D0=B5=D1=80=D0=BC=D0=BE=D1=81=D1=82=D0=B0=D1=82?= =?UTF-8?q?,=20=D0=BF=D1=83=D1=81=D0=BA=D0=BE=D0=B2=D0=BE=D0=B5=20=D1=80?= =?UTF-8?q?=D0=B5=D0=BB=D0=B5=20=D0=B8=20=D0=BC=D0=BE=D1=82=D0=BE=D1=80-?= =?UTF-8?q?=D0=BA=D0=BE=D0=BC=D0=BF=D1=80=D0=B5=D1=81=D1=81=D0=BE=D1=80?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...F%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80.-.md | 85 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 85 insertions(+) create mode 100644 %D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8 %D1%81 %D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC %D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0 - %D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC %D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%2C %D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5 %D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5 %D0%B8 %D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80.-.md diff --git a/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8 %D1%81 %D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC %D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0 - %D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC %D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%2C %D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5 %D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5 %D0%B8 %D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80.-.md b/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8 %D1%81 %D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC %D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0 - %D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC %D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%2C %D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5 %D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5 %D0%B8 %D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80.-.md new file mode 100644 index 0000000..8a88441 --- /dev/null +++ b/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B8 %D1%81 %D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC %D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0 - %D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC %D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%2C %D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5 %D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5 %D0%B8 %D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80.-.md @@ -0,0 +1,85 @@ +
Для начала отключите питание холодильника. Найдите на задней стенке блок запуска, закреплённое на корпусе двигателя. Отключите провода и выполните проверку омметром: на участке между штекером и выводами обмотки должно быть сопротивление 10-30 Ом. Показания выше нормы или полный обрыв указывают на поломку обмотки и необходимости замены всего блока.
+
После этого необходимо провести тестирование терморегулятора. Демонтируйте кожух термостата и закоротите подходящие к нему кабели. При запуске двигателя виновником является неисправный сенсор. Для механических моделей дополнительно проверьте геркон на целостность при разных положениях ручки переключения.
+
Устанавливая новые детали, не применяйте совместимые запчасти – монтируйте элементы с маркировкой, как у родных. Слабое прилегание термодатчика к поверхности испарителя вызовет ошибочные замеры и беспрерывную работу устройства.
+Агрегат не запускается: диагностика регулятора температуры и пускового устройства мотора +
Убедитесь в наличии питания: индикатор на панели горит? Нет – осмотрите сетевой шнур и розетку.
+
Поверните ручку температурного контроллера до максимума. Если раздался характерный звук – компонент функционирует. Если щелчка нет, требуется проверка мультиметром.
+
Демонтируйте крышку с двигателя-компрессора. Найдите черную коробку с проводами – это пусковое устройство. Потрясите блок: наличие дребезга сигнализирует о поломке.
+
Используя тестер, замерьте сопротивление на клеммах. Значение "0" указывает на КЗ, бесконечность – об обрыве цепи.
+
Поставьте щупы на обмотки мотора. Стандартное значение для рабочей намотки – 10-15 Ом, для стартовой – 30-40 Ом. Отклонения требуют замены узла.
+
Проверьте целостность теплового предохранителя на корпусе пускового устройства. Перегоревший элемент блокирует работу системы.
+
Без измерительного прибора смонтируйте точно исправный узел. Успешный старт докажет предположение.
+Методы проверки подключения холодильника к сети +
Убедитесь в наличии напряжения в бытовой розетке. Подключите к ней любой заведомо рабочий электроприбор, например, настольную лампу или зарядное устройство.
+
Внимательно изучите кабель питания по всей его длине. Выявляйте очевидные дефекты изоляционного слоя, заломы или почернения.
+
Проверьте индикацию на панели управления. Отсутствие свечения или информации на табло прямо говорит о недостатке напряжения.
+ + +Шаг тестирования +Ожидаемый результат +Потенциальная поломка + + +Напряжение в сети +~230 В +Проблемы с проводкой в доме, автоматическим выключателем или устройством защитного отключения. + + +Внешний вид питающего провода +Отсутствие механических дефектов +Разрыв проводов, неисправная штепсельная вилка. + + +Функционирование лампы внутри +Освещение активируется при открывании +Обрыв цепи после сетевого фильтра, сработавшая защита. + + +
С помощью мультиметра измерьте напряжение на клеммах входа платы управления. Если показания отсутствуют, это подтвердит неполадку в цепи до платы.
+
Найдите и проверьте предохранитель, расположенный рядом с местом ввода сетевого кабеля. Исправность детали контролируется мультиметром в режиме проверки цепи.
+Как найти и протестировать терморегулятор в холодильнике +
Обесточьте холодильник до выполнения любых действий.
+
Расположение термостата определяется моделью устройства:
+ +Внутри, в пластмассовом коробе сверху. +За поворотным диском управления снаружи, на лицевой панели. + +
Чтобы добраться до компонента, демонтируйте защитную накладку, выкрутив винты.
+
Процедура диагностики его исправности:
+ +Отсоедините провода от клемм. +Переведите ручку управления в положение максимального охлаждения. +Воспользуйтесь измерительным прибором, настроенным на замер сопротивления. +Проверьте наличие контакта между клеммами. + +
Корректное значение – near zero (0.5-1.5 Ом), indicating a closed circuit. Значение "∞" свидетельствует о неработоспособности элемента.
+
Внимательно осмотрите состояние проводов идущих к датчику, чтобы исключить обрыв или повреждения изоляции.
+
Если вы нашли дефект, произведите замену блока на аналогичную модель, которая рекомендована в руководстве по эксплуатации вашей техники.
+Проверка цепи терморегулятора с помощью тестера +
Выньте вилку из розетки. Снимите орган управления, обычно расположенный внутри морозильного отделения.
+
Отыщите клеммник на модуле. Два контакта относятся к цепи управления, и один (обычно маркированный «C» или «6») – для подсветки.
+
Установите на мультиметре режим омметра. Установите самый низкий предел, например, 200 Ом.
+
Охладите чувствительный элемент, поместив его в морозильную камеру на 10-15 минут. После извлечения мультиметр должен зафиксировать обрыв цепи (бесконечное сопротивление или «OL» на дисплее).
+
Если показания не изменились, это говорит о поломке датчика. Произведите его замену на такую же модель.
+Демонтаж и проверка стартового реле компрессора +
Перед началом работ полностью обесточьте оборудование.
+
Этот компонент расположен на моторе-компрессоре и, как правило, закреплен одним винтом или пластиковой защелкой. Снимите клеммную колодку, предварительно зафиксировав схему подключения проводов.
+ +Визуально осмотрите деталь на предмет оплавления корпуса, потемнений, трещин. +Потрясите его: посторонние звуки, дребезжание свидетельствуют об отвалившейся внутренней детали. +Используя тестер, переключите его в режим омметра. + +
Проверка для реле таблеточного типа (с позистором):
+ +Измерьте сопротивление между штырьками его вилки. В норме показания должны быть в диапазоне от 1 до 50 Ом. +Если прибор показывает бесконечность, значит, в цепи обрыв. +Сопротивление, равное нулю, указывает на внутреннее КЗ. + +
Чтобы проверить рабочую обмотку мотора, подсоедините щупы тестера к ее клеммам. Исправная обмотка покажет несколько десятков Ом.
+
Стартовая обмотка обязана иметь большее сопротивление, как правило, в 2-3 раза превышающее показания рабочей.
+
Обнаружив дефект, установите новый узел, полностью идентичный старому. Монтаж выполняйте в последовательности, обратной демонтажу, надежно зафиксировав разъем.
+Диагностика обмоток мотора на обрыв и межвитковое замыкание +
Вам понадобится тестер, включенный в режим омметра. Обесточьте устройство и обеспечьте доступ к клеммнику двигателя. Отыщите три клеммы, промаркированные как C (Общий), S (Пуск), R (Работа).
+
Измерьте сопротивление между каждой парой контактов: C-S, C-R и S-R. Целая обмотка имеет небольшое сопротивление, в норме от 10 до 50 Ом. Сравните значения: сопротивление между C-R и C-S в сумме должно примерно равняться сопротивлению между S-R. Если на какой-то паре контактов нет показаний (обрыв), это говорит о неисправности обмотки статора.
+
Чтобы найти замыкание на корпус, установите на приборе режим звуковой прозвонки. По очереди прикладывайте один щуп к каждому из трех контактов, а второй – к любой чистой металлической поверхности корпуса. Звук зуммера или нулевые показания подтвердят пробой изоляции. [sovross.ru](https://goelancer.com/question/%d1%83%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bd%d0%b5%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%b9-%d0%b2-%d1%85%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bb/) поможет точнее интерпретировать полученные данные, особенно если они отличаются от типичных.
+
Короткое замыкание между витками сложнее обнаружить. На него может указывать сильное расхождение в сопротивлениях пусковой и рабочей обмоток – в норме они должны быть схожи. Резкое падение сопротивления на одной из обмоток говорит о межвитковом замыкании.
\ No newline at end of file