Add Не работает барабан сушилки - проверка приводного ремня и двигателя

%D0%9D%D0%B5 %D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82 %D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD %D1%81%D1%83%D1%88%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B8 - %D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0 %D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE %D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F %D0%B8 %D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F.-.md

@@ -0,0 +1,77 @@
+<br>В первую очередь обесточьте оборудование. Подход к узлу, передающему вращение, часто обеспечивается через тыльную стенку устройства, демонтировав ее после откручивания фиксирующих винтов.<br>
+<br>Визуально оцените состояние гибкой связи. Выявляйте показатели обрыва, глубоких повреждений, затертых зон и следов перегрева. Значительное провисание также сигнализирует о выработке ресурса и потребности в замене.<br>
+<br>Вручную прокрутите шкив мотора. Его ход должен быть свободным, без заеданий и скрежета. Сложное вращение указывает на дефект в опорах вращения, что является проблемой, не связанной с ремнем.<br>
+<br>Натяжение должно обеспечивать уверенное сцепление, но не создавать излишней нагрузки на опоры. Прогиб исправного элемента при умеренном нажатии обычно составляет 10-15 миллиметров. Отпустите крепеж двигателя, чтобы скорректировать его позицию.<br>
+Сушильная машина барабан не крутится: осмотр приводного ремня
+<br>Выключите аппарат из розетки. Демонтируйте тыльную крышку корпуса, вывернув фиксирующие шурупы.<br>
+<br>Внимательно осмотрите приводную деталь. Цельный кожаный или синтетический обод должен быть натянут. Осмотрите его на предмет разрывов, глубоких трещин, следов горения или отслоения лоскутов. Большой провес указывает на потребность в замене.<br>
+<br>Попробуйте провернуть манжет рукой. Если он без усилий проворачивается, а вал мотора статичен, это четко сигнализирует об обрыве привода.<br>
+<br>Убедитесь, что шкив мотора не заклинило. Его крыльчатка должна вращаться без усилий. Если вал не проворачивается, проблема в самом приводном устройстве, а не в его кинематической связи.<br>
+<br>Для инсталляции новой запчасти установите ее на канавку шкива, а затем перекиньте на барабан. Корректное натяжение – это когда при повороте ремня на угол 90° он возвращается назад.<br>
+<br>После монтажа вручную несколько раз прокрутите центральный узел, чтобы убедиться в плавности хода и отсутствии проскальзывания.<br>
+Правильное обесточивание и подготовка сушильной машины к ревизии
+<br>Наглухо деактивируйте технику. Извлеките штепсельную вилку из разъема. Не ограничивайтесь деактивацией кнопки на control panel.<br>
+<br>Перекройте подачу воды, если устройство подключено к коммуникациям. Закрутите вентили, расположенные на настенных выходах труб.<br>
+<br>Отсоедините эластичный шланг, предназначенный для слива конденсата. Подставьте под место соединения небольшую емкость для сбора оставшейся жидкости.<br>
+<br>Сдвиньте аппарат от стенки, создав свободный подход ко всем сторонам. Удостоверьтесь, что поблизости хватает места для проведения работ.<br>
+<br>Демонтируйте верхнюю и лицевую крышки корпуса. Чаще всего для этого применяется крестовая отвертка. Крепежные винты нередко находятся с боковых и тыльной сторон корпуса.<br>
+<br>Сфотографируйте внутреннее устройство перед началом любых манипуляций. Это посодействует точной сборке всех элементов после выполнения задач.<br>
+<br>Задействуйте осветительный прибор для четкой подсветки внутреннего объема. Убедитесь, что все детали остыли до комнатной температуры.<br>
+<br>Отыщите приводную деталь, связывающую двигатель с вращающимся барабаном. Оцените его целостность, натяжение и верность укладки на pulley.<br>
+Локализация и удаление панелей для доступа в отсек мотора
+<br>Отсоедините аппарат от сети питания. Передвиньте машину от стены, чтобы получить доступ к тыльной и боковым панелям.<br>
+<br>Задняя крышка часто выполняет роль люка для подхода к двигателю. Отвинтите крепежные элементы отверткой Phillips по краям этой стенки. Длинные винты могут фиксировать верхнюю панель – их тоже следует открутить.<br>
+<br>Если задняя стенка не съемная, изучите нижнюю часть корпуса. Некоторые модели имеют съемную планку в передней части под дверцей. Подцепите ее пластиковым инструментом или широкой отверткой, расстегнув фиксаторы.<br>
+<br>Для полного доступа может потребоваться демонтировать верхнюю крышку. Открутите два винта сзади, сдвиньте панель назад и приподнимите.<br>
+
+
+Местонахождение панели
+Способ крепления
+Инструмент для снятия
+
+
+Задняя стенка
+Крепежные элементы (4-6 шт.)
+Инструмент с крестообразным жалом
+
+
+Передний нижний пояс
+Защелки
+Пластиковый шпатель
+
+
+Верхняя крышка
+Винты + защелки
+Шуруповерт, монтажка
+
+
+<br>Демонтированные узлы сложите соответственно этапам снятия. При демонтаже панели на защелках избегайте чрезмерных усилий – возможно разрушение скрытых крепежных элементов.<br>
+<br>После удаления защитного кожуха появится непосредственный доступ к узлам и деталям привода для осмотра и взаимодействия.<br>
+Визуальный осмотр ремня на предмет обрывов и следов износа
+<br>Демонтируйте тыльную или нижнюю крышку аппарата для обеспечения доступа к приводной системе.<br>
+<br>Исследуйте резиновую ленту по всему периметру. Цельный элемент должен быть упругим, исключая разрывы и трещины вдоль. Торчащие клочья армирующего материала либо полностью отслоившейся части говорит о нужде в установке нового.<br>
+<br>Проверьте боковые стороны. Глубокие трещины, отслоения материала и явное истирание до армирующего слоя – явные показатели серьезного изношивания.<br>
+<br>Исследуйте внутреннюю часть, взаимодействующую с роликами. Блеск, масляные загрязнения или резиновую крошку говорят о скольжении и снижении адгезии.<br>
+<br>Проверните гибкий элемент manually на пол-оборота, для проверки состояния на невидимых зонах. Деталь не должна содержать порезов, надрывов или следов перегрева (плавленные области).<br>
+Контроль натяга и верности укладки приводного ремня
+<br>Деактивируйте агрегат, вынув вилку из розетки. Демонтируйте тыльную крышку, удалив монтажные винты.<br>
+<br>Проверьте положение передающего компонента. Он должен лежать ровно на шкивах, без перекосов и сползания.<br>
+
+Тест напряжения: Слегка нажмите на середину самого длинного провисающего отрезка. Нормальный прогиб составляет 10–15 мм. Если значение свыше 20 мм – напряжение недостаточно. Если компонент напряжен как струна и нет провиса – это перетяг.
+Правильность укладки: Удостоверьтесь, что ремень точно размещен в желобках всех роликов и не имеет скручиваний. Она не должна соприкасаться с другими деталями каркаса.
+
+<br>Для регулировки найдите крепление натяжного ролика или мотора. Ослабьте стопорные гайки. Передвиньте компонент для усиления или ослабления натяжения, затем надежно затяните крепеж. Прокрутите шкив рукой для контрольной проверки траектории движения.<br>
+Осмотр шкивов двигателя и барабана на предмет заклинивания
+<br>Отсоедините устройство от электрической сети. Убедитесь в свободном вращении роликов и центрального вала ротора вручную. Любая неподвижность или тугой ход указывают на проблему.<br>
+<br>Визуально проанализируйте состояние гибкой связи. Сильные потертости, трещины или следы оплавления нуждаются в установке нового. [ремонт бытовой техники круглосуточно Алматы](https://www.proptisgh.com/author/colleenmerewet/) предоставляет развернутые указания по подбору и креплению замены.<br>
+<br>Ось силового агрегата должна поворачиваться свободно. При блокировке, вероятной причиной служит поломка в его подшипниковых узлах или обмотках. Для детальной диагностики нужно его снятие.<br>
+<br>Осмотрите ролик натяжителя. Он обязан свободно вращаться и не иметь люфта. Неисправный подшипник этого компонента парализует работу всего привода.<br>
+<br>Убедитесь в отсутствии посторонних предметов в зазорах между кожухом и шкивами. Намотавшиеся нити или обрывки шнуров могут создавать блокировку.<br>
+Порядок монтажа и натяжения нового приводного ремня
+<br>Отсоедините агрегат от электросети. Снимите заднюю панель корпуса, открутив удерживающие ее винты.<br>
+<br>Очистите шкивы от остатков старого резинотехнического изделия и любого мусора. Проверьте, что поверхности ровные.<br>
+<br>Установите новую гибкую ленту сначала на малый шкив двигателя, потом на большой шкив барабана. Применяйте инструкцию изготовителя для верной схемы установки, если она не ясна.<br>
+<br>Оцените силу натяга. При правильной установке гибкая связь не должна провисать более чем на 10-12 миллиметров при надавливании пальцем с силой приблизительно 1 кг. Слишком слабое натяжение вызовет проскальзывание, а слишком сильное – перегруз подшипников двигателя.<br>
+<br>Чтобы отрегулировать, отпустите монтажные болты двигателя. Осторожно передвиньте его корпус для достижения требуемого натяжения, затем прочно закрутите крепежные элементы.<br>
+<br>Проверните ведущий узел manually на несколько оборотов, с целью убедиться в мягкости хода и недопущении спадания ленты.<br>
+<br>Смонтируйте задний кожух обратно. Подключите технику к сети и выполните пробный запуск без загрузки, контролируя работу механизма.<br>