Add Неполадки с включением холодильника - диагностируем термостат, пусковое реле и мотор-компрессор

2025-10-09 00:19:08 +08:00 · 2025-10-09 00:19:08 +08:00 · 2a9c1db13a
commit 2a9c1db13a
1 changed files with 85 additions and 0 deletions
--- a/%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80.-.md
+++ b/%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80.-.md
@ -0,0 +1,85 @@
 <br>Для начала отключите питание холодильника. Найдите на задней стенке блок запуска, закреплённое на корпусе двигателя. Отключите провода и выполните проверку омметром: на участке между штекером и выводами обмотки должно быть сопротивление 10-30 Ом. Показания выше нормы или полный обрыв указывают на поломку обмотки и необходимости замены всего блока.<br>
 <br>После этого необходимо провести тестирование терморегулятора. Демонтируйте кожух термостата и закоротите подходящие к нему кабели. При запуске двигателя виновником является неисправный сенсор. Для механических моделей дополнительно проверьте геркон на целостность при разных положениях ручки переключения.<br>
 <br>Устанавливая новые детали, не применяйте совместимые запчасти – монтируйте элементы с маркировкой, как у родных. Слабое прилегание термодатчика к поверхности испарителя вызовет ошибочные замеры и беспрерывную работу устройства.<br>
 Агрегат не запускается: диагностика регулятора температуры и пускового устройства мотора
 <br>Убедитесь в наличии питания: индикатор на панели горит? Нет – осмотрите сетевой шнур и розетку.<br>
 <br>Поверните ручку температурного контроллера до максимума. Если раздался характерный звук – компонент функционирует. Если щелчка нет, требуется проверка мультиметром.<br>
 <br>Демонтируйте крышку с двигателя-компрессора. Найдите черную коробку с проводами – это пусковое устройство. Потрясите блок: наличие дребезга сигнализирует о поломке.<br>
 <br>Используя тестер, замерьте сопротивление на клеммах. Значение "0" указывает на КЗ, бесконечность – об обрыве цепи.<br>
 <br>Поставьте щупы на обмотки мотора. Стандартное значение для рабочей намотки – 10-15 Ом, для стартовой – 30-40 Ом. Отклонения требуют замены узла.<br>
 <br>Проверьте целостность теплового предохранителя на корпусе пускового устройства. Перегоревший элемент блокирует работу системы.<br>
 <br>Без измерительного прибора смонтируйте точно исправный узел. Успешный старт докажет предположение.<br>
 Методы проверки подключения холодильника к сети
 <br>Убедитесь в наличии напряжения в бытовой розетке. Подключите к ней любой заведомо рабочий электроприбор, например, настольную лампу или зарядное устройство.<br>
 <br>Внимательно изучите кабель питания по всей его длине. Выявляйте очевидные дефекты изоляционного слоя, заломы или почернения.<br>
 <br>Проверьте индикацию на панели управления. Отсутствие свечения или информации на табло прямо говорит о недостатке напряжения.<br>
 Шаг тестирования
 Ожидаемый результат
 Потенциальная поломка
 Напряжение в сети
 ~230 В
 Проблемы с проводкой в доме, автоматическим выключателем или устройством защитного отключения.
 Внешний вид питающего провода
 Отсутствие механических дефектов
 Разрыв проводов, неисправная штепсельная вилка.
 Функционирование лампы внутри
 Освещение активируется при открывании
 Обрыв цепи после сетевого фильтра, сработавшая защита.
 <br>С помощью мультиметра измерьте напряжение на клеммах входа платы управления. Если показания отсутствуют, это подтвердит неполадку в цепи до платы.<br>
 <br>Найдите и проверьте предохранитель, расположенный рядом с местом ввода сетевого кабеля. Исправность детали контролируется мультиметром в режиме проверки цепи.<br>
 Как найти и протестировать терморегулятор в холодильнике
 <br>Обесточьте холодильник до выполнения любых действий.<br>
 <br>Расположение термостата определяется моделью устройства:<br>
 Внутри, в пластмассовом коробе сверху.
 За поворотным диском управления снаружи, на лицевой панели.
 <br>Чтобы добраться до компонента, демонтируйте защитную накладку, выкрутив винты.<br>
 <br>Процедура диагностики его исправности:<br>
 Отсоедините провода от клемм.
 Переведите ручку управления в положение максимального охлаждения.
 Воспользуйтесь измерительным прибором, настроенным на замер сопротивления.
 Проверьте наличие контакта между клеммами.
 <br>Корректное значение – near zero (0.5-1.5 Ом), indicating a closed circuit. Значение "∞" свидетельствует о неработоспособности элемента.<br>
 <br>Внимательно осмотрите состояние проводов идущих к датчику, чтобы исключить обрыв или повреждения изоляции.<br>
 <br>Если вы нашли дефект, произведите замену блока на аналогичную модель, которая рекомендована в руководстве по эксплуатации вашей техники.<br>
 Проверка цепи терморегулятора с помощью тестера
 <br>Выньте вилку из розетки. Снимите орган управления, обычно расположенный внутри морозильного отделения.<br>
 <br>Отыщите клеммник на модуле. Два контакта относятся к цепи управления, и один (обычно маркированный «C» или «6») – для подсветки.<br>
 <br>Установите на мультиметре режим омметра. Установите самый низкий предел, например, 200 Ом.<br>
 <br>Охладите чувствительный элемент, поместив его в морозильную камеру на 10-15 минут. После извлечения мультиметр должен зафиксировать обрыв цепи (бесконечное сопротивление или «OL» на дисплее).<br>
 <br>Если показания не изменились, это говорит о поломке датчика. Произведите его замену на такую же модель.<br>
 Демонтаж и проверка стартового реле компрессора
 <br>Перед началом работ полностью обесточьте оборудование.<br>
 <br>Этот компонент расположен на моторе-компрессоре и, как правило, закреплен одним винтом или пластиковой защелкой. Снимите клеммную колодку, предварительно зафиксировав схему подключения проводов.<br>
 Визуально осмотрите деталь на предмет оплавления корпуса, потемнений, трещин.
 Потрясите его: посторонние звуки, дребезжание свидетельствуют об отвалившейся внутренней детали.
 Используя тестер, переключите его в режим омметра.
 <br>Проверка для реле таблеточного типа (с позистором):<br>
 Измерьте сопротивление между штырьками его вилки. В норме показания должны быть в диапазоне от 1 до 50 Ом.
 Если прибор показывает бесконечность, значит, в цепи обрыв.
 Сопротивление, равное нулю, указывает на внутреннее КЗ.
 <br>Чтобы проверить рабочую обмотку мотора, подсоедините щупы тестера к ее клеммам. Исправная обмотка покажет несколько десятков Ом.<br>
 <br>Стартовая обмотка обязана иметь большее сопротивление, как правило, в 2-3 раза превышающее показания рабочей.<br>
 <br>Обнаружив дефект, установите новый узел, полностью идентичный старому. Монтаж выполняйте в последовательности, обратной демонтажу, надежно зафиксировав разъем.<br>
 Диагностика обмоток мотора на обрыв и межвитковое замыкание
 <br>Вам понадобится тестер, включенный в режим омметра. Обесточьте устройство и обеспечьте доступ к клеммнику двигателя. Отыщите три клеммы, промаркированные как C (Общий), S (Пуск), R (Работа).<br>
 <br>Измерьте сопротивление между каждой парой контактов: C-S, C-R и S-R. Целая обмотка имеет небольшое сопротивление, в норме от 10 до 50 Ом. Сравните значения: сопротивление между C-R и C-S в сумме должно примерно равняться сопротивлению между S-R. Если на какой-то паре контактов нет показаний (обрыв), это говорит о неисправности обмотки статора.<br>
 <br>Чтобы найти замыкание на корпус, установите на приборе режим звуковой прозвонки. По очереди прикладывайте один щуп к каждому из трех контактов, а второй – к любой чистой металлической поверхности корпуса. Звук зуммера или нулевые показания подтвердят пробой изоляции. [sovross.ru](https://goelancer.com/question/%d1%83%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bd%d0%b5%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%b9-%d0%b2-%d1%85%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bb/) поможет точнее интерпретировать полученные данные, особенно если они отличаются от типичных.<br>
 <br>Короткое замыкание между витками сложнее обнаружить. На него может указывать сильное расхождение в сопротивлениях пусковой и рабочей обмоток – в норме они должны быть схожи. Резкое падение сопротивления на одной из обмоток говорит о межвитковом замыкании.<br>